Die Renntradition bei Audi ist verbunden mit den größten Namen der 30-ger Jahre: Rosemeyer und Pitsch, Müller und Nuvolari und Stuck. Später sorgt vor allem eine Antriebstechnik für Aufsehen.
Auf eine Haarnadelkurve zufliegen, an deren Außenrand kein rettender Reifenstapel steht, sondern hinter der ein 200 Meter tiefer Abgrund lauert; mit mehr als 200 Stundenkilometern über unbefestigte Wege mitten durch den Wald rasen, rechts und links neben der Piste Bäume: das ist Rallyesport. Und den hat der Antrieb aller vier Räder ordentlich durcheinander gewirbelt.
